找到降本提效的商业模式和完善的设备供应管理之道，将成为共享雨伞品牌打造核心竞争力的关键。
文/ 菅 芮
在竞争残酷、雄起得快也没落得快的共享经济领域，在共享单车经历一番你死我活之后，共享充电宝、迷你唱吧乃至共享雨伞渐渐在人们的日常生活中稳稳占据了一席之地。
相对于其他的共享产品和共享模式，共享雨伞要低调很多，行业关注度也较低。但远离资本也说明这一领域更理性与冷静，低调反而可能换来更多的生存空间。对于低调中谋发展的生存之道，身处其中的从业者更有感触，因此，让我们来听听“摩伞”（mosun）对行业发展的思考。
出发点：为用户创造便利
奔波忙碌在城市中，很多人都曾偶遇天降大雨，地铁口总会有小贩以10~20 元出售一把雨伞。虽然品质低劣，但总有忘带伞的市民会花钱买上一把应急，随后闲置家中，再次偶遇大雨时又重复买伞。实际上，雨伞并不稀缺，很多人家里都有多把雨伞，然而还是会有不少人被淋成落汤鸡或者被困雨中。共享雨伞并非一个刚需且高频的需求，而是一个偶发性需求，它的特点是：与出行市场相关，同时看天吃饭，不确定性很强。如果能够随时租赁雨伞的话，则会便利许多。
事实上，早在2005 年，以“便民伞”为代表的公共租赁雨伞就出现在地铁站。主要分人工登记和机器自助两种租用形式，市民缴纳一定押金后便可使用，需要在限定期内归还。然而这种便民伞的尴尬在于借出去的雨伞一大部分被市民带走没有归还，有的市民还会在登记时留下假信息导致工作人员无法追踪，原本便民的服务措施便难以为继。
秉持着所有的互联网创业都必须围绕用户需求这一出发点，2017 年，共享雨伞品牌“摩伞”应运而生，意为行走的阳光，以“为出行提供更多便利”为理念，依托“物联网RFID 技术”“移动互联网技术”“智能硬件技术”和“云技术”，研发出了便捷的出行用伞解决方案。在身边的交通枢纽和公共场所，用户可以随时随地从摩伞专用的租借设备上借到共享雨伞，也可以在任何一台设备上还伞，操作简单，触手可及。作为首家成功入驻上海地铁的共享雨伞，摩伞这一品牌吸引了大量关注。摩伞的租借设备纷纷亮相上海地铁各站点，不但为绿色出行提供了便利，帮助用户摆脱了需要用伞时无伞可用的窘境，也体现了社会便民服务的进步，表达了城市对居民的关怀之意。
不但如此，摩伞还与京东小白信用达成合作，为用户带来雨天出行新体验。摩伞在上海500 余个地铁站设有摩伞共享雨伞机柜，用户下载摩伞App 后，绑定京东小白信用，满足京东小白信用70 及以上的用户，即可享受免押租摩伞共享雨伞，可体验到更加流畅的租伞流程。摩伞选择信用免押服务，旨在提升用户服务体验，提高借还伞效率。同时，该合作保证了信用测评的合理化，通过品质化的服务获得用户信任，以便后续推出更多免押服务。
谋发展：多手段降低成本
随着整个共享经济市场的发展进一步趋于冷静，共享经济呈现出逐渐回归商业化、精耕细作的态势。共享产品品牌想要实现盈利，首先要考虑如何降低运营成本。在这方面，摩伞也有着自己的考虑。
共享雨伞本身是一个偶发性需求，北方城市整体降雨量小，需求小；南方城市降雨量大且频率高，需求也较大，但广州与深圳这种随时面对天有莫测风云的城市，当地居民本身已经养成了随身携带雨具的习惯，对共享雨伞的需求也相对较低。摩伞将战略布局的起始点定位于上海这座南方城市，也是综合了共享雨伞使用需求的考虑。
在共享产品中，共享雨伞有着较强的场景依赖，主要针对地铁、公交、商圈这些人流量较大的场景，运营模式也大致分两种：无桩和有桩模式。前者随用随取，后者需要在固定借伞点位租、还。摩伞的投放模式主要是有桩，从设备资产的保有、用户的使用、场景的占领，以及雨伞的回收及维修保养方面看，有桩都是胜过无桩的。在共享产品维修维护方面，摩伞也始终致
力于产品优质化和运维智能化。针对用户的用伞维护，摩伞配备有专业的运营团队，且制定了独有的运维管理机制，相应地降低了坏伞和丢伞的成本付出。
此外，摩伞的租赁设备还配备了55 寸超大独立显示屏，用来承接OTO 广告业务，该业务是摩伞便民商业模式的补充。由于受季节和天气的影响，多数共享雨伞品牌的租金收益不足以支撑设备的运营。目前，摩伞通过OTO 广告业务增加收益，也进一步有效降低了运营成本，在租伞押金之外补充了一个收入来源。共享雨伞无论是雨伞本身还是租赁设备都是一个天然的移动户外广告牌，随着用户规模的扩大，广告价值将逐步凸显。后期通过信用体系减免押金扩大用户规模之后，摩伞的OTO 业务也将进一步扩大，有望成为共享雨伞押金收入之外的另一大增长点。
向未来：规模化互联网经营
目前，中国共享经济品牌发展仍然面临盈利等现实性的问题，精准增加有效供给、进一步强化运营管理、加强和优化平台监管，实现共享经济品牌持续健康有序发展等问题亟待解决。共享经济融合了理念、技术、模式及制度等多层面的创新，但盈利仍然是行业发展“痛点”。
经过多年的发展，共享经济正走到了一个新的节点。有如网约车始祖Uber 一般的品牌成功上岸，如ofo 这样曾经辉煌的品牌黯然离场，也有依靠涨价实现盈利的共享充电宝“三电一兽”品牌低调赚钱。摩伞认为，共享雨伞市场未来经营发展的最大困难在于如何保证可持续发展。而共享雨伞品牌的商业模式和供应链则应是解决该困难的关键突破口。找到降本提效的商业模式和完善的设备供应管理之道，将成为共享雨伞品牌打造核心竞争力的关键。共享品牌的发展，取决于共享标的物的价值和共享模式的选择。目前，摩伞以雨伞租赁和广告投放两个模块为主营业务，处于业务扩张和运营优化的过渡时期。
摩伞计划未来三年内在上海投放超过100 万把共享雨伞，逐步从地铁站、火车站、机场等交通枢纽向写字楼、商场、社区扩散，最终辐射上海全市，形成上班、购物、回家全程点对点无缝对接的雨伞借还服务。下一步，摩伞将扩增入驻城市，新增点位，开拓规模化互联网经营模式，降低成本，增加收益。
低调中从未停止过前进步伐的共享雨伞，还有更多的未来值得期待。
