东莞港将打造“一带一路”战略门户港

 

■东莞港集装箱码头 记者 程永强 摄

 

打造“一带一路”战略门户港,全面提升港口的带动力、辐射力和竞争力,成为镇港未来谋求在更高起点上实现更高水平发展的核心任务之一。这也意味着,在新的发展阶段,东莞港将更加深度地融入21世纪海上丝绸之路。

在日前召开的中共沙田镇第十三次代表大会上,沙田镇委书记、镇人大主席、虎门港党工委书记梁荣业首次提出“一港两区三提升”的发展思路,同时也明确了东莞港在未来5年进一步做大做强的具体目标和路径:立足于环珠三角湾区建设发展大格局,实施错位发展、差异化发展和主体化发展战略,强化区港联动,拓展保税加工、保税物流等功能,增强现代港口物流和公共服务效能,推动东莞全港2020年集装箱吞吐量600万标箱、总货物吞吐量2亿吨,保税物流中心进出货值100亿美元,力争跻身全国沿海港口前十强

同时,镇港将致力于打造港湾新城区和立沙岛精细化工园区,并实现在城市功能、生态环境及产业实力方面的全面提升。

打造发展开放型经济的“新引擎”

在梁荣业看来,港口资源是镇港的核心战略资源和最大优势,必须充分利用好。“要以东莞构建开放型经济新体制综合试点试验城市为契机,加快将东莞港打造成为落实‘一带一路’战略的重要支点,助推全市提升开放型经济发展水平。”在中共沙田镇第十三次代表大会上,梁荣业如是说。

“一带一路”战略门户港有何新的内涵?具体通过何种路径和抓手去实现?根据梁荣业的阐述,打造“一带一路”战略门户港,即深度融入21世纪海上丝绸之路,立足于环珠三角湾区建设发展大格局,实施错位发展、差异化发展和主体化发展战略,建设效率和效益港口,强化区港联动,拓展保税加工、保税物流等功能,增强现代港口物流和公共服务效能,构建东莞及周边地区综合物流公共服务平台,建设国内货物南下北上和内外贸沟通的重要通道,全面提升港口的带动力、辐射力和竞争力。

具体而言,镇港将发挥港口先导作用,推动港口做大做强,加快推动驳船泊位和9号、10号泊位建成投入使用,推动西大坦1-4号泊位、新沙二期项目动工建设,完善码头外堆场等配套设施;并优化港口集疏运体系,推进水铁联运、水水联运、水公联运建设,发展壮大多式联运。同时,将进一步拓展货源,开辟新的内外贸航线,加大班轮密度,形成高密度物流网络。

此外,镇港还提出,将招引工业生产性龙头项目入园,大力发展服务外包和服务贸易,复制推广自贸区改革经验和先进做法,打造全市对接自贸区的“桥头堡”、发展开放型经济的“新引擎”。

强化临港产业创新驱动

“建设现代化生态港湾新城,涵盖产业、城市、生态等经济社会发展诸多方面。”梁荣业指出,而除了“一带一路”战略门户港的打造,镇港还将打造港湾新城区和立沙岛精细化工园区,并全面提升城市功能、生态环境和产业实力。借此推动镇港综合经济实力大幅提升,城市环境明显优化,城市竞争力显著增强,在更高起点上实现更高水平的发展。

一方面,优化配置滨海岸线资源和城镇空间资源,打造镇港主中心,促进镇港城市连片、码头联动、产业集约,建设“一江两岸”生态宜居的港湾水岸新城区,持续增强城市承载力和辐射力;另一方面,则通过优化前港后产的工业化模式,重点引进一批效益好、附加值高的大型优质精细化工项目,形成规模集聚效应。

值得注意的是,在临港产业方面,镇港接下来将依托独特的港口资源和区位优势,强化临港产业创新驱动,大力发展大港口、大产业、大物流,培育引进一批百亿元产值大企业,做大做强物流、化工、粮油等临港产业,加快发展科技金融、跨境电商、港口服务、旅游商贸等现代服务业,改造提升五金、纺织、橡塑等传统优势产业,构建先进制造业和现代服务业体系。

聚焦

梁荣业:更加注重统筹发展,在协调联动中实现整体突破

 

未来5年是镇港各种优势和潜力最有效集中释放的时期,也更是实现更高水平发展的关键期、攻坚期、决胜期。然而,镇港村(社区)发展面临模式单一、缺乏后劲等问题,整体发展相对滞后。

对此,梁荣业直言,要正确把握今后五年镇港的发展方向,完成各项工作任务,需要坚持五个“更加注重”。他说,接下来要更加注重统筹发展,在协调联动中实现整体突破。“我们要在深化镇港统筹发展的基础上,完善镇港村联动发展机制,优化土地、资金、物业等资源配置,进一步拓宽发展路径,促进镇港村良性互动、融合发展,推动镇港村综合实力再上新台阶。”

此外,梁荣业还指出,接下来要更加注重转变方式,在结构调整中提升发展质效;要更加注重内涵提升,在生态人文建设中凸显魅力;要更加注重成果共享,在惠民利民中共创美好生活;要更加注重法治建设,在社会治理中维护和谐稳定。

新闻聚焦
热门推荐
返回列表
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。