百度胜在人工智能,高德强在数据

文/李俊慧

伴随春节假期接近尾声,离家返程已成为当前大多数人的必选题。

如果未能提前预定好长途汽车票、火车票或机票,自驾拼车返程将成为很多人的选择。

而不论是自驾,抑或拼车,如何快速、安全返回工作的城市,都是返程人群的共同期望,那么,春节自驾或拼车返程地图导航,高德地图和百度地图到底哪家更靠谱呢?

谁是第一:手机地图市场百度和高德“口水不断”

2016年10月15日,阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福在杭州云栖大会上发表演讲时宣布,高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越百度地图,成为行业内排名第一的手机地图应用。

高德方面援引艾瑞mUserTracker的最新监测数据称,高德地图手机客户端(不包含高德导航、苹果地图)的最新每日活跃设备数约为2983.19万,在地图导航类目中排名第一,“排名次席的百度地图每日活跃设备数据则为2808.87万”。

当时,针对“高德地图手机客户端的活跃设备数在地图导航类目中排名第一”的说法,百度地图称,除了艾瑞,好像其他数据监测机构都不是这么看的。

百度地图援引中国联通最新公布的9月“沃指数”移动APP排行榜,百度地图月活跃用户数为19031万人,高德地图的为12985万人。

百度地图还援引易观国际发布的最新9月移动APP TOP1000排名中,从月活跃人数、环比增幅两个指标看,百度地图分别为9953万人、5.68%,高德地图分别为5603.2万人、-3.02%。

瞄准春运:高德地图和百度地图争相更新功能

春节前夕,为了争夺春运地图导航市场,高德和百度争相发布新版本。

2017年1月16日,高德地图在京召开春节“平安福计划”发布会,针对2017年春运推出“安全地图”及“春运路况先知系统”,发布春节出行预测报告。

随后,高德地图在各个应用市场更新新版产品,以小米应用商店为例,高德地图在2017年1月19日发布了新版APP。

其中,针对春运的特点,高德地图推出了全新的“安全地图”,在基础数据、规划算法、导航体验和操作逻辑上都针对春运情景进行了全方位的更新和优化,不仅将冬季天气对路况的影响因素纳入算法,还结合了长途导航情景以及拥堵预测。在用户出发时,高德地图能够根据每一段道路的拥堵预测情况,来进行远期的拥堵规避,使用户的春运往返线路更加科学高效。

一天之后,百度地图在2017年1月20日也在小米应用商店更新发布了新版APP。

针对春运需求,百度地图同样下了一番功夫。新增了“长途路线规划”(针对自驾往返用户提供途径城市、道路、服务区等信息)、“出境游专属旅游地图”、“路况预测”(动态预知拥堵,与高德地图的“先知系统”类似)、“行程助手”(增加飞机火车行程信息,动态更新提醒)。

春运导航:高德地图、百度地图谁更靠谱?

显然,面对春运特殊的出行需求,高德地图和百度地图都积极卡位布局,那么,这两家地图导航应用谁更可信赖呢?

从合作广度来看,高德的开放平台为全国超过30万款应用提供位置和导航等服务,月智能设备覆盖数超过9亿,其中,出行应用市场占有率为超85%,外卖应用市场占有超60%,社交应用市场占有超80%

这意味高德地图的使用频次或广度要优于百度地图,在用户使用数据积累方面相对占据优势。

而从春运自驾或拼车导航的针对性来看,高德交通与武汉、深圳、南京、佛山等全国近100省市交警达成战略合作,实现交通数据信息共享,这意味着高德地图的用户可以更快捷获悉高速路况以便规划或调整线路。

而导航深度结合来看,高德地图春运路况先知系统首次融入全国天气预报数据,综合研判春运出行受降雨、降雪等恶劣天气影响的高速路段。

显然,同样是基于交通大数据,同样提供春运26天全周期、精细化的全国高速及面对数十个全国主要城市的拥堵预测,同样涉及易拥堵路段预测和易堵时段的预测,谁拥有的大数据规模越大,谁的信息来源更多维,谁的数据更接近一手,谁的算法更贴近实际,那么,谁的春运导航就更靠谱。

可以看到,高德地图不仅拥有来自交警部门的交通数据,还是融入天气预报数据,再加上数十万开放应用的使用数据积累,使得春运导航市场竞争中,高德地图的大数据竞争优势或略胜百度地图一筹。

当然,由于百度在语音识别及深度学习等人工智能领域积累较多以及庞大的“百度系”产品用户积累,使得百度地图的算法可能会相对占据优势。

但是,具体到的春运返程导航来看,更重要的还是及时、准确和科学的地图及相关数据反馈,因此,高德地图可能会略优于百度地图。

而对用户来说,同时打开百度地图、高德地图,同时使用、相互参考,或许是相对理性的做法。


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