10月15日，J.D.Power（君迪）发布2020中国新车质量研究 （IQS）。研究显示，自主品牌形象五年来持续提升，越来越多中国消费者因为质量或性能好而购买自主品牌，自主品牌向上战略取得积极成效。
自主品牌形象持续改善 仍落后行业水平
研究显示，同意及非常同意自主品牌创新、可靠、环保和声誉好的车主比例分别比2015年增加了12%、9%、7%和10%。与此同时，以质量或性能好为最主要购车原因的自主品牌车主比例从2015年的16%提高至今年的25%，而以价格便宜为最主要购车原因的自主品牌车主比例从12%下降至6%。
J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示： “自主品牌形象持续改善，越来越多消费者因为质量和性能选择自主品牌，自主品牌的向上战略正在产生积极效果。品牌向上不是口号，只有在质量和技术等核心能力上下功夫，自主品牌才能突破价格天花板，实现长足进步和持续增长。”
研究发现，自主品牌与行业平均水平依然存在差距。五大车系中，仅有自主品牌 （135个PP100）的质量表现落后于行业平均水平 （127个PP100）。
“从表面看，自主品牌的表现影响了行业整体的质量表现，但这是消费者对自主品牌的质量要求逐步向国际品牌看齐造成的。此外，自主品牌之间的质量差距也较大，虽然少数头部企业已经达到国际品牌同等的质量水平，但大多数自主品牌还处于较后的位置。” 蔡明表示。
主流车与豪华车质量差距进一步缩小
2020中国新车质量研究还有其他发现：设计不良类问题占大多数。全新IQS平台共增加61个全新问题点，其中多数为设计不良类问题。2020年研究显示，设计不良类问题占62%，远高于故障/无法操作类问题 （37%）。更多设计不良类问题的识别，能帮助汽车厂商尽早发现产品设计缺陷，从设计源头避免可能出现的质量问题。主流车与豪华车质量差距进一步缩小。今年行业平均新车质量为127个PP100。主流车 （128个PP100）和豪华车（121个PP100）的质量差距从2019年的16个PP100缩小至7个PP100；车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题前两位。2020年消费者抱怨最多的前20个问题中，车内异味和油耗问题有所改善，但胎噪、发动机异响和空调风扇噪音等噪音/异响类问题的抱怨增加。20个问题中的8个问题为新增问题点，其中6个为性能不佳类问题，如发动机动力不足、电源插座/USB接口充电太慢和前雨刷刮不干净挡风玻璃等。（祁晓玲）
转自：中国工业报
