超高性价比，一个又一个销量传奇，五菱在中国老百姓心中的“神车”地位难以替代。2020年春天，一场新冠疫情突袭中国，上汽通用五菱在危难之际跨界生产口罩，再次以“人民需要什么，五菱就造什么”的担当，刷新了国人对五菱汽车的品牌认知。
然而你可能不知道的是，上汽通用五菱不仅是国内汽车行业最具价值的品牌之一，更强势撕开了海外市场。在全球受到新冠疫情影响的大环境下，上汽通用五菱逆势而上，1～2月出口突破14078台/套，同比增长258％，实现海外出口“开门红”。上汽通用五菱正以“国民品质”，在全球市场打造“中国名片”。
■谋定而动 借转型之势“走出去”
当下，汽车制造业到了转型升级的关键时期，在国内汽车市场和产业结构调整的背景下，上汽通用五菱坚持聚焦用户需求，持续发力“国际化”发展战略，加大全球化布局。在深耕国内市场的同时，积极响应国家“一带一路”倡议，抓住世界汽车产业格局调整机会，积极开拓国际市场，从单一的整车出口贸易模式逐渐向多元化的“走出去”业务格局转变。
2019年，上汽通用五菱实现总出口量72691台/套（整车＋KD件），海外市场销售总额达到5亿美元，同比增长131％。其中整车和成套散件出口量突破26138台套，同比增长73.5％，KD件出口46553台套，同比增长184％。
2020年初，在全球受到新冠病毒疫情影响的大环境下，上汽通用五菱瞄准海外市场，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服一切困难，精准实施“供需连”策略。1～2月实现出口突破14078台/套，同比增长258％，实现海外出口“开门红”。继中东首批订单1660辆陆续发运后，凭借产品的优异卖点得到当地经销商认可，上汽通用五菱再获1572辆追加订单。
在整车出口方面，作为最早走出国门的中国汽车品牌之一，上汽通用五菱早在2004年就已经借助股东方的国际优势“借船出海”，以整车形式出口，由海外经销商负责销售产品以及售后服务。通过这种模式锻炼海外人才队伍，实现海外营销管理模式，为后续深入开展海外业务打下了基础。至今，上汽通用五菱已经布局中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区。
在散件组装方面，上汽通用五菱多措并举：建立标准化、自动化的海外订单系统，推进数字智能化管理系统建立，确保信息及时准确；创新物流运输，开拓柳州-广州、重庆-广州海铁联运路线，首次实现宝骏530整车、五菱宏光V出口车型由广州港发运出口，极大节约物流成本；积极开拓西部陆海新通道钦州出口印尼海铁联运新模式，今年将开始启用；创新包装运行新模式，积极推进包装可循环料箱和围板箱项目，进一步降低包装运作成本。
在整车基地建设方面，总投资7亿美元的上汽通用五菱印尼汽车有限责任公司（以下简称“印尼公司”）于2015年成立，并在印度尼西亚西爪哇省班加西县芝加朗镇正式奠基动工。2017年建成投产后，已建成包含一个占地30公顷的主机厂，和一个占地30公顷的供应商园区，并已形成了包括供应链体系、制造体系、销售服务体系的完整产业链，成为目前印尼最大的中资整车制造企业。
可以看到，契合国家“一带一路”政策机遇，围绕“整车出口、散件组装、整车基地建设”三条线并行的国际化业务战略，上汽通用五菱正集成优势资源，积极参与全球新兴市场竞争。
■瞄准需求 朝新兴市场“走进去”
在海外市场，上汽通用五菱依然延续了在国内的强势竞争力。以宝骏530全球平台产品为例，凭借出色的性价比、高颜值、大空间、高配置等亮点，贴合东南亚、南美及印度等海外市场的消费需求，已经挂上“宝骏”、“五菱”、“雪佛兰”、“名爵”标志进军海外市场。
今年，中国原版全球车宝骏530出口业务取得新进展。2月25日，首批出口中东市场的1660辆陆续生产下线，其中478辆已顺利发运至8个中东国家；3月13日，2007辆发往南美、中东和非洲市场的15个国家。今年，中国原版全球车宝骏530将陆续对海外33个国家开放订车通道，不久将进军墨西哥和中美洲市场。
在南美洲，挂雪佛兰标的宝骏530上市后，市场反响巨大：在厄瓜多尔上市后一个月就成为细分市场的领头羊；在哥伦比亚，MT和CVT双车型预期将排名市场第一位；在智利，这款车仅用两个月使雪佛兰品牌市场份额从5.3％增至9.4％，CVT版本上市后还会继续攀升。
五菱Almaz于2019年2月在印尼上市后，在印尼汽车市场掀起一波智能科技的浪潮，目前销量保持在细分市场排名第二。数据显示，印尼本地的消费者对Almaz的接受度及认可度较高，社交媒体上的评价正面率在99％以上，同时也是中型SUV细分市场中在Google、Youtube上搜索率最高的产品。
探究上汽通用五菱角力海外市场的“法宝”，就是因地制宜，瞄准全球新兴汽车市场真正“走进去”。沿着用户需求的变化去找，在新的消费需求和消费偏好中去找，根据不同国家的市场情况，推出满足用户需求的多元化产品。上汽通用五菱在此前的出口业务中敏锐地感知到海外市场SUV细分成长趋势和消费者在智能和科技等领域的升级需要，逐渐找到了发展空间和机会。
依然以宝骏530为例，在印尼市场，印尼版宝骏530配备了先进的智能多媒体，作为印尼市场上第一款使用印尼语实现语音智能操控的汽车，为用户提供了差异化的体验和服务，在用户触达上也更有吸引力，点燃了印尼中高端智能SUV市场的热情。
根据南美市场不同客户的需求，南美版宝骏530的MT车型于2018年12月18日投放市场，作为完整的产品组合，CVT车型也于2019年9月3日投放市场，为南美市场带来了更丰富的产品配置；根据中东地区气候炎热的特点，该平台产品特别开发了包括空调系统优化、织物座椅等若干项新功能和新设计，得到中东市场的高度认可。
■深耕品质 向世界品牌“走上去”
借着“一带一路”的东风，眼下，国内不少车企都纷纷走出国门征战海外，上汽通用五菱的差异化打法无疑是其中的经典案例。而中国在从汽车大国走向汽车强国的途中，提升海外出口的质量、品牌和竞争力必然是重要一役，上汽通用五菱又是如何在海外打造中国制造形象的呢？
首先，提升产品质量和竞争力，打造更多全球化平台产品。上汽通用五菱导入通用汽车GMS全球制造体系及自身几十年造车经验，遵循ISO9001-2015质量体系，开创了符合自身发展特点的“低成本、高价值”的精益生产方式，采用全球高标准、顶尖设备保证制造品质，产品质量在国内外具有一定竞争力。
其次，深入践行本地化战略，带领全价值链在海外建设整车基地。上汽通用五菱在印尼独立投入设备与资源，同步输出制造工艺、知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式，形成完整的供应链体系、制造体系以及销售服务体系；同时还加大产品零部件本地化的比例，开发更多本地供应商加强本地化合作，力求实现长足发展。
同时，输出知识产权，实现知识产权由“缴”到“收”。上汽通用五菱与通用埃及共同签署技术转让协议和工程服务协议，SGMW知识产权费由“缴”到“收”，成为我国汽车行业的首例知识产权输出，实现了最有价值的知识产权输出。
此外，参与中国东盟汽车标准法规制定，增强中国汽车产业话语权。上汽通用五菱积极参与推动标准法规平台的建立，促进中国与东盟国家间法律法规、认证程序和技术标准等方面的合作，为中国与东盟各国未来开展汽车标准法规交流合作搭建桥梁与服务平台。
海外市场潜力巨大，可以料想的是，未来上汽通用五菱国际化业务将持续致力于加强自有品牌产品在国际市场的影响力；根据市场的需求和特点，继续将更多适销对路的产品打造成为“全球车”；推进CKD业务促进长期国际业务开展，通过多元化多渠道立体方式实现国际化战略发展目标，在海外市场叫响中国品牌。（记者 郝文丽）
